Peugeot 207 Kiralama

14 Temmuz 2010 Yazan  
Kategori Rent a Car, Rent a Car Ankara

Peugeot 207 Kiralama

Araç Haberi;

Peugeot 207 Kiralama serisini önümüzdeki günlerde Avrupa’da satışa sunacağını açıkladı.

Kiralık 207 ailesinin hatchback, SW ve Coupe Cabrio serilerine etki edecek olan makyajla birlikte otomobilin içi ve dışı güncellenmiş. Ön tampon yenilenmiş ve daha kaslı bir görünüme kavuşmuş. Bunun yanı sıra arka stoplarda LED teknolojisi kullanılmaya başlanmış. İç mekanda ön konsol yeniden şekillendirilirken malzeme kalitesi de artırılmış.

12 farklı motorla satılacak olan 207’nin motorlarında da yakıt ekonomisini sağlayacak değişiklikler yapılmış. Euro5 normunu sağlayan yeni motorlar da ilk kez makyajlı 207 ile kullanılacak. Ürün gamına eklenecek karbondioksit emisyonu 99 g / km olan seçenekle de araç çevreye daha duyarlı hale gelecek.

Otomobilin standart donanımına da USB girişi, tek dokunuşta kapanan camlar ve Bluetooth bağlantı teknolojisi eklenmiş. Hatchback, SW ve CC olmak üzere üç farklı karosere sahip otomobil 2010 model olarak yollara çıkacak.

Toyota Avensis Kiralama

07 Temmuz 2010 Yazan  
Kategori Rent a Car, Rent a Car Ankara

Toyota Avensis Kiralama

Araç Özellikleri ;

Genel Bilgiler

Toyota Kiralama ‘nın Fransa’daki tasarım merkezinde Ankaralı tüketicilerin beklentilerine göre geliştirilen yeni Avensis, sedan, liftback ve station wagon karoserde sunulan, 1.6 litre 110 HP, 1.8 litre 129 HP ve 2.0 litre 147 HP’lik benzinli, 2.0 litre 116 HP’lik common rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel motorlarla üretiliyor. Ülkemize Toyotasa tarafından sedan karoserle ve üç benzinli motor versiyonuyla ithal edilen Avensis’in 1.6 litrelik motora sahip baz versiyonu sadece Comfort donanım seviyesiyle satılıyor. Avensis 1.6′da otomatik şanzıman sunulmuyor.

Karoser, iç mekan

Özgün ve akıl çekici bir tasarıma sahip olmasa da Avensis’in testini yaparken Belçika’dan gelen haberle önemli bir unvan aldığını öğrendik. Bağımsız test kuruluşu Euro NCAP’in çarpışma testlerinde beş yıldız alarak çok güvenilir olduğu belgelenen otomobilin orta sınıfa getirdiği hareketlenme dışında potansiyel müşterilerin aklını çelmek için önemli bir prestij kazandığı gerçek. Dış görünümünde diğer versiyonlardan farkı bulunmayan Avensis’in hangi motor versiyonuna sahip olduğunu anlayabilmek için yapılacak tek şey lastik ebadına bakmak olabilir. Siyahlığıyla eleştiri toplayan iç mekanda da Avensis 1.6′yı kardeşlerinden ayıran belirgin bir fark yok. Çift bölgeli otomatik klima, yol bilgisayarı, yağmur sensörü gibi standart donanımlar, kabindekilere baz versiyon kullanma hissini yaşatmıyor. Oturma pozisyonu yüksek olan koltukların diz mesafesiyse geniş. Otomobilin 520 litrelik bagajı, yükleme ağzı biraz dar olsa da kapasitesiyle, aracın sahip olduğu genel kullanışlılık özelliklerini destekliyor.

Motor, performans
Avensis’i 110 HP’lik güç ve 150 Nm’lik maksimum torkla akıcı bir şekilde hareketlendiren motor, yıllardır kendini Corolla’nın motor haznesinde kanıtlamış modern bir makine. Performans, yakıt tüketimi ve egzoz emisyonunu optimize eden temel unsurlardan değişken supap zamanlama kontrol sistemi VVT-i’a sahip olan üstten çift eksantrikli ve 16 supaplı motor, yine Corolla’da kullanılan şanzımanla iyi bir işbirliği yaparak umulmadık derecede dinamik sürüş özellikleri sağlıyor. Değişen ağırlığa karşılık (Corolla: 1150 kg) korunan dinamizmde temel rolü elektronik işletim sisteminde yapılan değişiklikle, Corolla’da 4800 d/d olan maksimum tork devrinin Avensis’te 3800 d/d’ye indirilmiş olması oynuyor. Alt devirlerden itibaren sıkıntısız devirlenen motor, otomobili yüksek hızlara kolaylıkla ulaştırıyor. Performansıyla rakiplerinden daha üstün olan 1.6 litrelik versiyon kullanımda vergi avantajı da sunmasıyla 1.8 litrelik motorlu versiyonun gerekliliğini sorgulatabilecek kadar dinamik. Ara hızlanmalarda da rakiplerinden hızlı olan Avensis 1.6, kullanıcısını tatmin etmeyi başarıyor. Otomobilin en önemli avantajlarından biri de yakıt tüketimindeki cimriliği. Test ölçümünde 100 km’de 8.3 litre benzin tüketen Avensis, orta sınıfın en cimrisi kimliği kazanırken çıtayı daha aşağı indiren Corolla(8.0 lt) dışındaki kompakt sedanlara da meydan okuyor. Otomobil 60 litrelik deposuyla 722 km’lik menzile ulaşabiliyor.

Kullanım, konfor
Genel olarak yola iyi tutunan Avensis, aşırı zorlamalarda önden kayma eğilimine giriyor. Avensis’in vites yolları Corolla’da olduğu gibi birbirine fazlasıyla yakın. Bu yüzden zaman zaman geçilen vitesin doğru olup olmadığını kontrol etme gereği doğuyor. Ayrıca test aracımızda vites geçişleri de bir hayli sertti. Kokpitteki iki adet yol bilgisayarı ekranında veriler ekrana alışılmadık düzeyde büyük olarak geliyor. Tabii bunda Avrupa’da navigasyon sistemi ekranı için açılan büyük yeri doldurma amacı rol oynuyor. Ancak yol bilgisayarı ekranlatrının kullanımının kolaylaştırılması, düğme bolluğunun azaltılması gerekirdi. Otomobilin sürücü ve yolcu için yüksek sesli emniyet kemeri uyarı sinyalleri hiç şüphesiz yerinde bir uygulama. Ama aşırı ısrarlı olması otopark içindeki manevralarda bile kemer takmayı gerektiriyor. 2.0 litrelik versiyonda sunulan fren destek sisteminden yoksun olan 1.6 litrelik versiyonda 100 km/s hızdan yapılan frenlerde duruş mesafesi 39 m. olarak ölçüldü. Güvenlik sınırları içinde stabil olarak durabilen Avensis’in fren sistemi her hızda otomobili kolay kontrol etmeyi sağlayabiliyor.

Kiralık Megane

06 Temmuz 2010 Yazan  
Kategori Rent a Car, Rent a Car Ankara

Kiralık renault megane

Araç Özellikleri ;

Yeni Kiralık Renault Megane Hatchback ile üstün yol tutuş özelliği, sürüş keyfinin hizmetindedir ve ilk virajlardan itibaren kendini hissettirir. Tepkileri net direksiyonu ile yeni nesil şasisinin sunduğu denge tüm yol koşullarında kendini belli eder. Kontrol, tamamen sizde olacak. Benzinli veya dizel motor seçeneklerinin her birinden en yüksek verimi almanız için tasarlandı.

Zaman ilerledikçe, hayat değişiyor, teknoloji gelişiyor… Daha da önemlisi biz değişiyoruz. Tercihlerimiz, zevklerimiz, hayata bakışımız… Hayat denen heyecan verici ve sürprizlerle dolu bu yolculukta, Yeni Dizel Megane Kiralama Hatchback’in sürücü koltuğunda olmak, geleceğe doğru, onunla yol almak isteyeceksiniz.  Çünkü vaadettiği huzur, güven ve keyif, sizin bu uzun yolculukta %100 rahat etmeniz için…

Renault Megane Kiralama Hatchback ile güvenlik konusundaki mükemmellik yaklaşımını bir üst seviyeye taşıdı. Zorlu koşullarda otomobilin hakimiyeti, özellikle kaygan zeminlerde maksimum etkinlik için virajda savrulma kontrolü CSV ile birleştirilen yörünge kontrolü ESP ile optimum seviyeye ulaştı. Geceleri, Bi-Xenon farlar daha geniş ışık huzmesiyle yol koşullarını ve daha uzağı görmenizi sağlıyor.

Fiat Doblo Kiralama

18 Haziran 2010 Yazan  
Kategori Rent a Car Ankara

Araç Özellikleri ;

İlk kez 2000 yılında Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan ve tüm dünya de pazarları için sadece Türkiye’üretilen Fiat Doblo Kiralama, başarılı satış grafiği çizerken zaman içinde farklı karoser versiyonları da yollara çıktı. Tofaş Ar-Ge Departmanı tarafından geliştirilen Doblo Family sadece 1.3 litre 70 HP’lik Multijet motorla üretiliyor.

Karoser, iç mekan

2000 yılı sonunda yollara çıkan Kiralık Doblo‘nun karoser hatlarının korunduğu Doblo Family’in iç mekanında da alışılagelmiş kullanışlı özellikler sergileniyor. Kokpit, kapı içleri ve tavan rafıyla kullanışlılık üst düzeyde. Otomobile Family yani aile kimliğini kazandıran 2 ilave koltuk yeterli oturma alanı sunuyor. İlk iki sırası diğer Dizel Doblo Kiralama versiyonlarından tanıdık olan araçta, üçüncü koltuk sırası tek parçalık ikili bir koltuk. Bu koltuğun yolcuları için emniyet kemerleri arka köşelere yerleştirilmiş. Cam duvarlarına da birer bardaklık konumlandırılmış. Sürgülü kapılar açılıp ikinci sıranın dış koltuklarının katlanmasıyla geçilen üçüncü sıra koltukta diz mesafesi yeterli ama ayak boşluğu oldukça kısıtlı. İnsan, kargoya yer bırakmayacak kadar bagaj kapısına yakın olan üçüncü sıra yolcuları için arkadan çarpmalarda risk söz konusu olabilir mi düşünmeden edemiyor. Tüplü Doblo Kiralama Family’nin ikinci sıra koltukları birbirinden bağımsız olarak katlanıp yatırılabiliyor. Üçüncü sıraysa tek parça halinde yatırılıp tamamen çıkartılabiliyor. Ama bu işlemi yapmak koltuğun ağırlığı nedeniyle kompakt vanlardaki gibi pratik değil. Bu koltuk çıkartılıp ikinci sıra koltuklar da yatırıldığında araçta 3000 litrelik devasa bir bagaj alanı ortaya çıkıyor.

Motor, performans

Ucuz Doblo Kiralama Family’nin Fiat Auto ve General Motors tarafından geliştirilen 1248 cc’lik üstten çift eksantrikli ve 16 supaplı turbo dizel motoru, birçok Fiat ve Opel Vectra Kiralama modelinde hizmet gören verimli bir makine. Her püskürtme zamanında 2 yerine 5 kez yakıt püskürten gelişmiş enjeksiyon sistemi, böylece yanma sırasında ısı ve basınç artışının kademeli olarak artmasını sağlıyor ve silindire giren hava daha iyi kullanılıyor. Böylece performansın arttığı sistemde tüketim de düşük gerçekleşiyor.
Ancak Doblo kaputunun altında Multijet motorun otomobilin yüksek gövde dezavantajları ve ağırlığı nedeniyle performanstan değil, tüketimden yana etkili olduğu görülüyor. Özellikle ilk hızlanmalarda 2500 d/d civarında turbo desteği gelene kadar sakinlikten öte ağırbaşlılık sergileyen otomobil, yüksek hızlara tırmanışta yeterince kararlıysa da 1.9 litrelik JTD versiyon kadar ateşli değil. Yokuşlardaki kalkışlar da hayli sıkıntılı oluyor. Sonuçta Doblo Multijet motoruyla genel olarak sakin sürüşlerden fazlasını vaat etmiyor. Az da olsa gürültülü ama titreşimsiz çalışan motorun drive-by-wire teknolojisi sayesinde gaz tepkileri çabuk. Ne var ki daha sonra motorun kullanıldığı diğer otomobillerdeki etkileyici çekiş özelliğini sergileyemediği gözlemleniyor. Vites geçişlerindeki sorunsuzluk diğer Doblo modellerinden bildiğimiz bir özellik.
Doblo Family’nin test koşullarında 100 km’de tükettiği 6.3 litre motorin aracın hayli ekonomik olduğunu gösteriyor. Bu ortalamaya sadık kalındığında Doblo Family’yle 1000 km’lik menzil zorlanıyor.

Kullanım, konfor

Fiat Doblo gövde boyutları nedeniyle ticari araç kimliği daha ağır basan diğer birçok rakibine göre daha otomobil gibi hissettiriyor. Ama 7 koltuklu versiyonda kompakt van kullanışlılığını aramamak gerek. Bu otomobil 7 koltukla tasarlanmış değil, koltuk sayısı arttırılmış bir araç. Bu nedenle koltuk mekanizmaları tasarımından uygulamaya kadar bazı “hamlıklar” göze çarpıyor. Kullanımda araç, Doblo’nun bildik sürüş karakterini sergiliyor. Makul direksiyon hakimiyeti, tutunma özellikleri, yan rüzgarlardan etkilenme ve frenaj özellikleri bu büyüklükteki bir araçta kabul edilebilir düzeyde. Otomobil Ford Transit Tourneo Connect ya da VW Caddy kadar iyi yol tutmuyor ama belirgin öne çıkan bir sorun da yok. Sürüşle doğrudan ilgili değil ama en azından sürücü aynasının neden çift açılı olmadığını anlayamadık. Fiat’ın en başarılı olduğu bölümlerden biri olan süspansiyon konforu Doblo’da da kendini gösteriyor. Zeminden gelen darbeleri sessizce absorbe eden sistem, yaylandırma konforuyla da beğenimizi topladı. Doblo’nun 100 km/s’den 41 metrelik duruş mesafesi güvenlik sınırları içinde bir değer.

Turizm ve Ulaşım