PEUGEOT 407 KİRALAMA

14 Temmuz 2010 Yazan  
Kategori Araba Kiralama Ankara, Kiralık Araba

Peugeot 407 kiralama

Genel Bilgiler

Kiralık Peugeot 407 ilk olarak 2004 yılı Cenevre Otomobil Fuarı’nda sadece sedan karoserle gün ışığına çıktı. Station wagon karoser versiyonuysa aynı yıl Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Fransa’da 1.8 litre 116 HP, 2.0 litre 136 HP, 2.2 litre 160 HP ve 3.0 litre 216 HP’lik benzinli, 1.6 litre 110 HP ve 2.0 litre 136 HP’lik turbo dizel motorlarla üretilen otomobil ülkemizdeyse 2.2 litre 160 HP, 2.0 litre 197 HP, 3.0 litre 216 HP’lik benzinli, 1.6 litre 110 HP ve 2.0 litre 136 HP’lik dizel motor seçenekleriyle satılıyor. Sadece manuel şanzımanla sunulan 1.6 litrelik HDi motorlu versiyon, Peugeot Türkiye tarafından Comfort ve Executive donanım seviyeleriyle satılıyor.

Karoser, iç mekan
Çekici gövde hatlarına bakıldığında yoğun bir şekilde Pininfarina ve doğal olarak Ferrari tasarımlarını hatırlatan çizgileriyle etkileyici görünen 407, “dört kapılı coupe” formunda dinamik bir sedan. Eğimli ön cam, yüksek konumlandırılmış iri farlar, tamponda açık bir ağzı çağrıştıran büyük hava girişiyle 407 özellikle önden çok prestijli görünüyor. Otomobilin dizel motorlu olduğunu anlamak için biraz yakınlaşıp kaputtan yayılan seslere kulak kabartmak gerekiyor. Kabinde ilk algılanan elit hava birkaç dakika geçirdikten sonra bazı bölümlerdeki plastik malzeme ve özellikle koltuk döşemeleri yüzünden dağılıyor. Orta konsol düğme bolluğu nedeniyle ilk bakışta karmaşık görünse de otomobilin içinde biraz zaman geçirdikten sonra alışmak sorun olmuyor. Yine de hareket halinde bakmadan kullanabilmek için yine de daha fazla zamana ihtiyaç duyuluyor. Gösterge tablosu ve orta konsoldaki LCD ekranlarda dijital olarak görüntüye gelen bilgilere eklenmiş grafik unsurlar görüntüye renk katmaktan öte bir fonksiyona sahip değil. Otomobilin 430 litrelik bagajı 307 CC ve 607′deki gibi bagaj kapağındaki model yazısının sıfırına basılarak açılıyor. Bagajın yan duvarlarında iki kapaklı göz, hacmin 489 litreye kadar ulaşmasını sağlıyor.

Motor, performans
Peugeot 207 Kiralama ve Citroen’in oluşturduğu PSA Group ile Ford’un 2001′den itibaren kurdukları motor üretim ortaklığının 1.4 litrelik turbo dizel DV4′ten sonra ikinci ürünü olan 1.6 litrelik DV6 turbo dizel, kullanıldığı araçlarda cazibeyi kaputun altına çeken bir ünite. Yüksek basınçlı değişken turbo beslemeli ve ortak yakıt yollu common rail direkt enjeksiyonlu motor, 110 HP’lik maksimum güç ve 240 Nm’lik maksimum torka sahip. Ani hızlanma gerektiğinde gaz pedalına tam olarak basıldığında overboostla maksimum tork anlık olarak 260 Nm’ye kadar yükseliyor. Motorun düşük hacimli olmasına karşın 240 Nm’lik torku sayesinde sağladığı sürüş konforu oldukça başarılı. Kalkışlarda gövde ağırlığı nedeniyle biraz ağırbaşlı görüntü çizse de doğru devirlerde doğru vitesler kullanıldığında tatmin edici akıcılık sağlıyor. Kullanım sırasında sadece sürücüyle bile minimum 1.5 ton ağırlığı taşımak zorunda olan düşük hacimli motor, hiçbir yol koşulunda of dedirtmiyor. Aksine motor devri doğru viteslerde 2500-4000 d/d arasında tutulabildiği sürece yeterince akıcı sürüşler sağlıyor. Son hız konusundaysa 407 1.6 HDi’nin hayli uzun düzlüklere ihtiyaç duyduğu fark ediliyor. Ama kabul etmek gerek, özellikle ülkemizde bütün sürücüler ödedikleri para ne olursa olsun hep en hızlısını ister. Bu otomobilin konforlu, prestijli ve ekonomik yolculuklardan fazla iddiası yok. Peugeot Kiralama 407 1.6 HDi, konforunu gövde boyutları ve dengeli süspansiyonuna, prestijini üzerinde taşıdığı aslana ve düşük tüketimini de 100 km’de 7.3 litrelik test ortalaması sağlayan gelişmiş motoruna borçlu. Bu ortalamayı uzun yolculuklarda 5.0 litre civarına düşürmek mümkün olabiliyor.

Kullanım, konfor
Kiralık Peugeot 407 Ankara, sürücü koltuğuna oturulduğu anda güven hissettiren bir otomobil. Direksiyon tepkileri ve süspansiyonun sağladığı konfor/güvenlik dengesi hemen fark ediliyor. Otomobilin yalıtımı dizel motorlu olduğunu bilmeyen yolcuları uyandırmayacak kadar etkili. Yüksek gövde ağırlığı nedeniyle dinamik bir performans sergileyemese de kararlılıkla hızlanıyor ve yeterli akıcılık sağlayabiliyor. Bunun anlamı motorun sağladığı sürüş konforunun yeterince iyi olduğu. Yola iyi tutunduğunu hissettiren otomobille virajları aşmak keyif veriyor. Bu histe direksiyonun sunduğu hassasiyet kadar 406′dan bu yana çok iyi olan gövde geometrisi de etkili. Süspansiyonun ölçülü sertlik dozuyla hissettirdiği rahatlığa karşın gövdenin salınıma girmemesi yolculuk konforunu yükseltiyor. Otomobilde koltukların minder genişlikleri başanlı. Ama minderlerin biraz sert kaldığı ve ucuz hissi veren döşeme kumaşı da her kullanıcıya göre değil. Boyutlar hareket ve kullanım alanlarıyla ilgili ölçülere yeterince özgürlük tanıyor. Dışardan bakıldığında algılanan dört kapılı coupe tasarımı yolculuk sırasında kabinde arka koltuk yolcularının kafalarını tavana vurmasına yol açmıyor. Fren pedalının dozlama hissi oldukça başarılı. Yavaşlama ve durma manevralarını dozunu hissettirerek sağlayabilen sistem, panik frenlerde otomobili güvenli mesafede (100 km/s-38 metre) durdurabiliyor.

Turizm ve Ulaşım